日前，辽宁省工业设计协会发布了2024年创新设计奖评审结果，大连中远海运重工申报的“68000吨极地多用途纸浆船”荣获创新设计奖银奖。

全球范围内，在极地船舶建造方面韩国、欧洲等占主导地位，而我国处于上升发展阶段。大连中远海运重工围绕构建以极地水域安全化、常态化、环保化运输为主要目标的极地多用途智能运输船开展综合论证，全面提升极地船型关键技术设计能力，通过极地多用途智能运输船舶的实船建造和示范应用，形成基于极地航运经济性分析的船型联动研发设计建造能力。

68000吨极地多用途纸浆船总长226.8米，型宽32.26米，型深 19.3米，达到CCS B1冰区符号和C类极地证书要求。该船具备极地航行功能，可以在开阔水域、冰层小于80厘米洋面航行。甲板配备4台单体克令吊，能够保障超长超重大型设备装载的需要，除装载纸浆、散货和集装箱外，还可适装高铁列车、风电设备、新能源汽车、大型机械设备、超长超重钢管桩结构等。通过掌握该型船的设计与建造技术，以实现对外批量承接同类型工程船舶，打造自主系列品牌。该项目主要选择国内配套设备设施，拉动周边相关产业经济的发展，为本地区培养专业技术人才，弥补该类型船舶领域技术空白，为振兴东北老工业基地作出贡献。该船型的成功研发将提高我国在极地事务的国际话语权和影响力。此前，项目成功入选中国船舶工业行业协会“2023年度船舶工业创新产品”。（张勃、曲鑫）