2026年4月3日，随着LNG双燃料集装箱船“CMA CGM SCANDOLA”轮完成全部修理工程顺利开航，舟山中远海运重工在LNG双燃料船系列修理项目中再添新绩。继今年1月成功为姊妹船“CMA CGM TENERE”轮提供修理与码头加注一体化服务后，公司在高端新能源船舶维修领域的技术体系日趋成熟，效率与标准化水平同步迈上新台阶。

从首例“修理+加注”一体化服务闭环的成功落地，到第二艘同型船舶的高效完工、效率纪录刷新，短短数月间，舟山中远海运重工在LNG双燃料船舶维修赛道上接连交出优异答卷。系列项目的顺利实施，充分验证了该技术体系的成熟与稳定，更标志着企业在绿色修船服务链条上实现了从能力突破到标准引领的关键跨越。

企业专门编制《“CMA CGM TENERE”轮槽车对船加注LNG燃料技术方案》及运输方案，并通过政府相关部门与安全专家组评审。这不仅完善了公司新能源船舶维修服务链条，也为行业推广该模式提供了可复制的实践样本。

LNG双燃料船舶作为航运业实现“双碳”目标的重要技术路径，其维修服务水平已成为衡量修船企业竞争力的关键标尺。近年来，舟山中远海运重工持续加大新能源船舶修造技术研发投入，加速推进生产设施绿色化、管理流程智能化与数据应用数字化升级。

截至目前，公司已累计完成多艘LNG双燃料船舶修理项目，在低温材料处理、高压管路焊接、燃料舱惰化与预冷、安全风险管控等关键领域，均已沉淀出成熟的技术方案与标准化作业指导书。企业先后获评“国家级绿色工厂”，并取得全国修船行业首份船舶修理碳足迹符合声明，绿色修船技术体系日趋完善。（夏赵丹、张则刚、于长儇/文   夏赵丹/摄）