近日，“中远海运牡丹”轮在上海中远海运重工启航，开展试航工作，同日，“中远海运茉莉”轮也迎来了上总段吊装的关键节点。

“中远海运牡丹”轮此次试航，主要聚焦主机功能验证与绿色技术突破。作为13.8k系列船舶，该轮在副机改造与调试环节实现重大提速。相较于“天秤座”“双子座“轮同阶段进度，其搭载的瓦锡兰副机提前完成多项试航前核心调试工作。不同于20k船舶仅2台副机甲醇改造的方案，”牡丹“轮同步推进4台副机甲醇化改造，工程量虽大幅增加，但凭借科学统筹与高效执行，目前已有3台副机顺利完成100%负荷试验，大幅提升试航整体效率。

值得一提的是，13.8k的船母型机船不带主机TCCO（增压器切断模式），“牡丹”轮主机将作为该模式母型机完成验证并获取船检发证，这一配置与20k船舶形成显著差异。试验期间还同步增加氮氧化物排放检测，精准契合绿色低碳航运发展要求，为后续同类型船舶技术升级提供重要实践参考。

继2025年12月27日，“中远海运茉莉“轮顺利完成下半段吊装，并陆续完成其他散装件安装后，该迎来上总段吊装的关键节点，上总段吊装作业顺利完成，标志着船舶改造突破又一里程碑，此次吊装作业前，项目团队充分总结”天秤“”双子“”牡丹“等轮吊装经验，提前开展吊装方案策划，优化吊点布置、起吊角度及落位路径，筑牢作业安全防线。吊装过程中，巨型吊机精准起吊上总段，最终平稳对接主船体，此次吊装的顺利完成，提升了船体结构的完整性，为后续船舶管电设备工程作业以及调试等工序抢出宝贵时间，也为项目按期交付奠定了坚实的工程基础。

两船2大重要节点的圆满推进，不仅是上海中远海运重工在新能源船舶改造领域精准施策、高效执行的生动缩影，更彰显了企业聚焦绿色低碳转型、攻克核心技术难题的坚定决心。

后续工作中，上海中远海运重工将持续严把安全关、质量关、效率关，稳步推进后续调试、安装等各项工作，着力推进企业高质量发展，全力打造绿色、低碳、智能船舶与海洋工程修理改装旗舰工厂，为全球航运业的绿色发展、高效运营注入新动能，书写航运装备升级与可持续发展的新篇章。（周超平/文  曹嘉平/摄）