在船厂码头高密度作业区域，现场布设臂长 70至100 米、额定起重量 25至50 吨的门座起重机。场内交叉作业人员多、流动频繁，人机交叉作业风险突出。过去，这份安全几乎完全依赖操作员的眼力、经验与持续紧绷的精神——这是一种被称为“人防”的传统模式。如今，在舟山中远海运重工，这一安全模式正在被系统性重塑。企业正为船台、船坞及码头区域的共计32台大型门机和龙门吊，加装自主研发的智能防碰撞系统，推动安全管控从“人防”向“技防”的根本性转变。

这套智能防碰撞系统并非简单的警报装置，而是一个集感知、分析与决策于一体的安全中枢。其核心在于融合感知。系统通过毫米波雷达与高清视频摄像头的协同工作，实时捕捉现场动态。毫米波雷达不受天气与光线影响，能持续进行厘米级精度的测距与测速；高清视频则提供直观的视觉印证与场景信息。二者数据融合后，在后台屏幕上即可全景式呈现每台门机的精确位置、运动轨迹与实时状态，相当于为管理赋予了“上帝视角”。

这种“预警+干预”的模式，使得安全防护从被动的“事后报警”转变为主动的“过程控制”。目前，这项改造工程正在稳步推进，全厂区32台目标设备中，已有24台完成安装并投入应用，其余设备的改造工作正按计划进行。

为大型起重设备安装“智慧大脑”，是舟山中远海运重工以具体场景为切入点，推动生产体系数智化转型的一个坚实脚印。从焊接、切割的自动化机器人，到如今具备环境感知与智能决策能力的门机，数字化与智能化正逐步深入生产的各个环节，不仅显著提升了企业本质安全水平，也为传统重工行业的高质量发展，提供了一条可供借鉴的实践路径。（刘会飞/文  夏赵丹/摄）