日前，面对场地受限的挑战，舟山中远海运重工制造工区主动求变，在舱口围建造环节成功试点了“一站式制作”新模式。通过一场大胆的流程再造，他们不仅让建造周期缩短了5天，更在效率、成本、安全多个维度收获惊喜。

过去，舱口围的建造像一场漫长的“接力赛”，工区将“接力赛”改为“组合拳”——推行“一站式制作”。通过工序融合与技能“赋能”的创新实践，最大化利用了现有团队对现场的熟悉度，实现了工序无缝穿插，避免了多队伍交叉可能带来的“节奏混乱”。

工区编制专用教材、组织专项培训，并成立由“管理人员+技术骨干”组成的联合指导组，深入现场“手把手”教学，确保新工艺高标准落地。新模式运行后，效率大提升：舱口围建造周期从29天压缩至24天，效率提升约17%。成本双节约：单船可减少平板车转运15车次，既节约了运费，又缓解了厂内道路压力。安全更扎实：大量高空作业转为平地施工，作业安全性得到本质提升。流程极简化：实现“报验后即刻装管，合格后整体吊运”，彻底消除了中间等待和二次驳运。

此次“舱口围一站式制作”的成功实践，既是企业强化组织统筹、优化生产管理的积极成果，也是打破专业壁垒、深化协同攻坚的扎实体现。这一突破不仅为后续生产积累了有效经验，也为持续提升船舶建造效能奠定了坚实基础。（舟山中远海运重工）