近日，大连中远海运川崎首制24000TEU甲醇双燃料集装箱船（DE148船）外板涂装顺利通过船东验收，标志着空气辅助喷涂技术在该船外板统喷工序中成功落地。这是公司践行“双碳”战略、推动绿色化生产向纵深迈进的一次重要突破，为船舶制造业涂装环节的低碳转型提供了可复制、可推广的“样板方案”。

船舶下水前的外板统喷作业长期受制于大风天气，漆雾飞散、VOCs高排、材料浪费等问题突出，传统无气喷涂难以兼顾环保指标与施工品质。面对这一行业共性难题，公司组建专项攻坚小组，经多轮调研论证与现场试验，果断引入空气辅助喷涂技术，并将其率先应用于首制超大型甲醇双燃料集装箱船。此举直击绿色生产“深水区”，以技术突围回应环保刚性约束，彰显了公司向绿而行的决心与魄力。

空气辅助喷涂通过在喷枪嘴端增设辅助出气口，既有效抑制漆雾逸散，又大幅提升雾化细腻度。在DE148船实船施工中，集运监造组的船东们给予了大力支持和细心指导，为新工艺的成功落地奠定了坚实的基础，交出了一份亮眼答卷。降本增效：油漆综合消耗系数降低12.4%，单船外板统喷节省油漆成本约16.5万元；防污漆表面粗糙度下降18.4%，助力船舶长期运营减阻省油；绿色减排：VOCs及漆雾排放大幅削减，为工厂绿色升级注入实质性动能。一组组数据背后，是科技创新对“绿色即效益”理念的生动诠释。

此次成功应用，是公司以科技创新驱动绿色化生产的又一体现，是公司在绿色低碳赛道上的又一有力实践。后续，公司将持续扩大空气辅助喷涂技术在外板、居住区外壁、甲板等更多场景的常态化应用，进一步降低能耗与排放，把技术优势转化为环保效益和经济效益，在船舶工业迈向零碳的征程中勇当排头兵，以更坚实的绿色足迹，为行业高质量发展注入绿色新动能。（阚天聪、夏红凤/文   邹广鸣/摄）