2025年12月29日，为大连海能建造的6300m³LPG/液氨运输船（N1213）交付命名。该船是大连中远海运重工与大连海能践行国家“双碳”战略目标，积极探索新能源船舶建造领域合作的多用途液货运输船中第二艘船舶。 

中远海运集团东北区域总部、中远海运能源 、中远海运重工、大连海事局、大连市委口岸工委、中国船级社大连分社、大连市海员交通建设工会、上海船舶研究设计院、兴通海运股份有限公司、北京中远海运船贸、天津中远海运船舶技术服务有限公司、宁波凌丰化工物流股份有限公司、福建省大东石油化工有限公司、大连海能、大连中远海运重工等单位领导及嘉宾出席命名仪式。吴静女士将N1213命名为“安泰源”，并掷香槟礼。 

“安泰源”轮总长110.0米，型宽20.0米，型深10.5米，结构吃水6.7米，航速13.5节。该船配备了两个C 型独立货罐和一个甲板罐，可装载运输无水氨、LPG、丁二烯、丙烯、丙烷等10余种液化气货物，具有较高的货品适应性和运营灵活性。主机NOX排放可同时满足IMO Tier III和国内航行海船法规C2标准，辅机NOX排放满足IMO Tier II和国内航行海船法规C2标准，CO2排放达到IMO EEDI Phase III要求，具备内外贸兼营的能力。此外该船还配置有轴带发电机、海水泵变频器等节能系统，在满足严格排放要求的同时保持良好的经济性。 

在项目推进过程中，大连中远海运重工项目团队锚定高标准、严要求的目标，深度借鉴 “兴盛源” 轮的成功建造经验，为项目按期高质量收官筑牢根基。试航期间，面对复杂海况等多重挑战，团队迎难而上，开启48 小时不间断攻坚模式，最终圆满完成该船舶全系统调试与交验工作。经检测，船舶操纵性、航速等核心指标不仅全部达标，多项数据更超出预期标准，赢得船东与船检机构的一致赞誉。 

该船为 6300 立方米LPG / 液氨运输船，是企业首次涉足 LPG 船建造领域的成果，标志其气体船建造技术实现新突破，完善了我国中小型气体船产业链布局。船舶采用氨燃料预留设计，响应 “双碳” 战略，契合绿色航运发展趋势。

交付后，该船将加入大连中远海运能源供应链有限公司船队，服务国内沿海化工气体运输，助力扩充船队运力、丰富货品承载类型，支撑企业打造一流 LPG 物流服务，同时为我国船舶工业新能源动力应用积累经验，助推海洋强国建设。（陈兆斌、耿飞/文  宝巍/摄）