近日, Gato do Mato浮式生产储油卸油装置(FPSO)在大连中远海运重工举行切板开工仪式，这标志着该服务于巴西桑托斯盆地超深水油田的FPSO正式进入全面开工建造阶段，也意味着全球首次采用跨国分段建造模式的FPSO项目取得关键实质性进展。 

该项目采用创新的跨国协作建造模式。此前，日本SHI已于2025年6月举行了艏艏段钢材切割仪式。9月5日在启东基地启动的艉段建造是这一模式的重要环节。大连中远海运重工此次建造开工，体现了项目“分工协作、合力制胜”的战略。项目正式进入为期28个月的密集建造期，预计2029年投产。                                                          

Gato do Mato FPSO的建造大幕正式拉开。这座集技术创新与国际合作为一体的深海工程，不仅将为巴西盐下油气开发注入新动能，更将重新定义全球超深水FPSO的建造标准与合作模式。 

该项目时间线包括：2024年4月MODEC与壳牌签署前端工程设计(FEED)合同；2025年3月壳牌做出最终投资决定(FID)；2025年4月授予大连中远海运重工船壳建造合同；2025年6月日本SHI举行艏艏段钢材切割仪式；2025年9月1日大连中远海运重工实现3D模型90%评审；2025年9月5日举行艉艉段启动仪式；2025年10月28日举行主甲板、生活区及Offshore结构制作启动仪式。 

Gato do Mato FPSO将部署在巴西桑托斯盆地盐下区域的深水油田，作业水深在1750米到2050米之间。该FPSO将采用SOFEC多点系泊系统，其设计日产量为12万桶石油，日处理天然气384百万标准立方英尺，日处理水8万桶，可存储原油85万桶，设计服役年限不低于25年。（南方正/文  宝巍/摄）