近日，广东中远海运重工飞龙山坞成功完成“吉春”轮高难度进坞作业，该轮在左右仅0.6米的极限间隙中“贴着坞墙”驶入浮坞。

“吉春”轮总长203.5米，船宽34.8米，型深16.6米，而飞龙山坞浮箱长225米，内宽36米，扣除坞墙两边防撞胶厚度后，“吉春”轮进坞左右距离仅0.6米，进坞难度与安全风险极高。

面对挑战，广东中远海运重工修船事业部召开专题会议，从技术论证、流程规划到人员部署，进行全方位研讨。服务车间等相关部门积极筹备，对设备进行全面检查调试，制定详细应急预案，为进坞工作筑牢基础。

进坞过程中，刚完成两根头缆的系固操作，暴雨骤至，浮船坞工作人员毫不懈怠，紧盯每一个环节，确保作业安全有序。通过重新调整起浮技术，团队齐心协力，最终成功完成“吉春”轮进坞任务。

广东中远海运重工以精准操控完成此次高难度进坞作业，彰显了团队成员勇于挑战的精神，既为“向坞要效益”目标注入动力，也是对“浮坞是生命线”理念的生动诠释。（沈旭  文/摄）