近日，“中海泰和”轮提前完成修理任务，缓缓解开最后一根倒缆，驶离上海中远海运海工码头，开启新的航程。

该轮原为一艘合同船期 21 天的常规修理船舶，但因进厂前遭遇大风压港，耽误了4天宝贵时间。面对船东希望按原开航时间离厂的迫切需求，总管小组面临必须在17天内完成21天任务的局面；面对这艰巨的任务，总管立即集合全体小组成员召开专题会，要求通过精密勘验工程、逐项梳理任务节点，压缩各工序衔接时间，提前3天的时间完工出厂，以"硬核"的决心向时间发出挑战。

修理期间总管小组实现从"零经验"到新突破。该轮的特殊工程为液压设备修理，总管小组团队组织策划，带领团队从零起步，精心挑选施工队、安排专职主管 "图纸+现场" 双指导，现场统筹协调，迅速组织上千件备件的统计与沟通工作，实现设备第一时间解体、检查、统计与组装，奋战10个昼夜完成车间修理；面对上船调试时出现的压力不足等难题，仅用1天便实现"故障清零"。此次突破是上海中远海运重工首次一次性完成整套液压系统修理与调试，为今后承接更多的船舶液压设备修理打下了坚实的基础和信心。

坞修期间刷新"导流罩安装速度"。作为30万吨大坞，峨眉山坞的坞期极为宝贵，面对"3天任务压缩至2天"的极限挑战。总管小组进坞前反复推演吊装方案，进坞后轮流值守，2天2夜不离现场，通过优化吊耳设计、精密管控工序，最终以52小时完成导流罩新装及探伤全流程，相较于前一艘船的导流罩安装工期缩短8小时，用"重工效率"诠释责任担当。

此次中海泰和轮修理任务的高效完成，彰显了企业不断积累提升的技术实力与亮剑奋斗的企业文化。（曹旭、周超平、胡海峰、许云英）