2023年12月27日下午5时，由扬州中远海运重工建造的82kBC散货船“SHINE CORAL”轮与14000TEU集装箱船“COSCO SHIPPING ARGENTINA”轮邂逅于长江口，大家热情地相互问候着，每个人洋溢着自信的微笑，船东、船检也投来了赞许的目光。“SHINE CORAL”轮的成功海试返航是扬州中远海运重工2023年大节点的收关，而“COSCO SHIPPING ARGENTINA”轮的出海试航则是扬州中远海运重工踏上2024新征程的开局。

2023年是扬州中远海运重工六年改革转型，走精益管理探索之路的总结之年，更是为下一步如何坚持学做川崎的反省之年。在过去的六年里，扬州中远海运重工各生产部门披荆斩棘，夯实精益制造转型的基石，先后探索计划自主管理革新，重构生产计划体系；探索质量自主管理转型，健全自主检查体系；探索安全自主管理跨越，推行安全统括管理；探索成本自主管理突破，建立工时操业管理体系；形成全员研讨和持续改善文化，并实现精益制造蜕变。正是这六年持续管理提升，逐步形成连续、均衡、快速的精益生产模式，连续四年大节点100%按期实现，年钢加工量从2017年的16万吨提升至34万吨。

2023年各生产部门深化学做川崎，持续精细化应对高负荷生产，以大型集装箱船、700TEU纯电动集装箱船的成功建造，完善大型、新能源箱船建造体系，整个建造团队能力得到大幅提升。持续提升体系化思维应对能力，通过科长专题教育、面向管理职培训等方式，提高运用体系思维防范和化解质量风险的应对能力，年度内全面执行质量速报，持续开展“品质向上”活动，在高效焊推进、焊接智能制造提升、全过程基准线造船、舾装品涂装质量管控等方面均取得显著成效。针对试航船型多、频次高，长江航道航行及异地交船等特点，组织对大型箱船、新船型试航进行研讨及专家评审，成功完成各船移泊及海试工作，并不断完善移泊、试航方案的规范化和标准化。

精益管理提升的同时，在公司正确决策下，各生产部门积极推进智能制造工作，持续提高制造技术。2023年先后完成条材机器人生产线（第三条）、型钢机器人生产线、小组立机器人生产线（第一条）、小组立辊道生产线（第一条）的投产及试运行，达设定产能。

与此同时，各生产部门坚持党建引领，持续深化党建与业务融合发展，深化实践公司“四融四合一贯穿”党建业务双融双促工作体系，认真落实“支部链”工作实践。2023年初，生产部门四个基层党支部研讨确定精益管理提升课题6个，并将课题融入业务工作中，均取得阶段性成效。“半自动角焊缝焊脚控制方案”课题，充分发挥党小组优势，将班组党员融入到支部链小组一体化管理，搭建了部门间业务合作平台，提高了问题解决的效率。“现场涂装工程定置管理”课题，通过成立定置管理突击队，以党建为引领，以工程为抓手，党员干部主动担当，班组成员逐步培养成一专多能的技能手，减少了浪费、提高了效率。“龙筋生产线流程优化”课题，通过由支部出题，党员带头答题，班组成员积极参与，解决优化了因工艺流程落后带来的长距离搬运、多余移动、等待、二次作业等浪费问题，效率提升约29%。“14000TEU舾装精益化改善”课题，通过与NACKS对标交流，联学创新理论，针对业务难点，成立党员攻关小组，在N1065船推进实施“舱口盖定位销先行化”、D/G据付工事等改善成果，并通过与工务部党支部、品保设计综合管理党支部以及系统内业务单位结对共建，成功完成“箱船系泊大容量变频电源的应对”。“操业计划准确性提升”课题，坚持问题导向，对两年来操业计划管理进行全面总结、反省，找准问题点，针对问题的解决制定提升方案，明确实施计划及提升量化考核细则，2023年全年操业预想与实绩偏差进一步缩小。“700TEU项目履约能力提升”课题，坚持“党建领航”，在企业内部“支部链”基础上，联合外部协作单位，成立项目党员突击队，建立外部“支部链”，实现从“单兵作战”向“集团作战”转变，将业务与“链”充分融合，确保了项目按合同履约，同时在成本控制、持续改善方面均取得较大成效。

在夯实学做川崎各项工作的基础上，2023年重点完善了自主学做川崎体系，以部、科引导，Key-man担当，推动学做川崎各项工作持续有效开展，同时继续加强与NACKS的党建共建活动，进一步将中心任务与党建工作充分融合。

一次美丽邂逅，即将迎来崭新的一年。在此时间节点上，扬州中远海运重工各生产部门思考与规划的不仅仅是2024年的工作，更是深入、透彻思考与规划技术支援结束后该怎么做。各生产部门将在确保巩固既有学川崎成果，决不走样的前提下，进一步提质增效，快速建造各常规船型，并切实研讨新能源船舶建造技术，提升制造水平，进一步提高各级管理者的综合能力和实力，管理上学川崎，在“两个新赛道”上跑出“加速度”，为企业高质量发展积极贡献。（高丽双/文  姚道江/摄）