在1月18日钢桩装船当天，广东中远海运重工为项目组成员准备了热腾腾的腊八粥，预祝装船顺顺利利。

此次装船的钢桩加上钢笼和工装共计约6000吨。至此，广东中远海运重工完成交付钢桩类项目10批合计6万吨，其中钢桩112根、吸力锚9个。

通过10批钢桩生产经验的积累，不断优化工序，广东中远海运重工已达到每月可生产钢桩5000吨，12根钢桩装笼用时9天的目标。

为了满足业主对焊缝质量的要求，工艺质量小组重新编写焊接工艺，严格把控焊接参数，做到焊前预热到位，焊时坡口达标，焊中环境稳控，焊后检测合格，上岗焊工必须定期培训，大大提升了焊缝合格率，焊缝UT合格率99.85%。

总装车间工艺组与制造事业部工法室联动，采用先完成钢桩吊装再安装最外侧立柱的方法，既保证了钢桩的安装精度，也保证了钢笼的制作精度，避免H型梁筋板与立柱错位的情况发生。钢桩装笼用时从25天缩减到9天。

近年来，制作交付钢桩项目为广东中远海运重工制造业务持续提高效益创造了良好的条件，也为持续推动“学川崎”精益生产管理提供了支撑，进一步提高了制造系统项目管理与生产施工的能力水平，为后续推动制造转型打下了良好基础。（周鹏 文/摄）