6月20日，由中远海运重工有限公司所属扬州中远海运重工有限公司建造的国内首制 16000TEU 甲醇双燃料集装箱船“中远海运洋浦”轮，在上海长兴岛交付。该船的成功交付实现了大型甲醇双燃料箱船建造领域“国内船东第一单、国内船厂交付第一艘、国产甲醇主机第一次实船应用” 三个历史性突破，不仅标志着我国在该领域跻身世界前列，更以 “中国智造” 为全球航运业绿色低碳转型提供了“中国方案”。

“中远海运洋浦”轮总长366米，型宽51米，最大装箱量高达16136标箱，是名副其实的远洋巨无霸。它配备了11000立方米超大甲醇储存舱，足以支持远东至美东的单程航行，无需中途加注燃料。更令人瞩目的是，船上搭载了中国船舶集团自主研制的国产首台套甲醇双燃料主机、甲醇双燃料船用锅炉以及国内首次应用于集装箱船的甲醇发电机组。这套双燃料系统，可以根据航线需求自由切换燃料模式，运营灵活性与稳定性都达到了国际顶尖水平。

 在绿色低碳方面，“中远海运洋浦”轮创造了多项行业纪录：燃油模式及甲醇模式能耗指标全球领先；船舶能效设计指数（EEDI）达 Phase III 标准，比 IMO 基准线低 54.4%。使用绿色甲醇后，这艘船每年可减少约12万吨的CO₂排放，相当于种植670万棵树的碳汇效应。为保障甲醇燃料的安全应用，船上还创新采用了“品”字形甲醇储存舱设计和淡水吹扫系统等技术，构建了全方位的安全保障体系。

不仅在绿色环保上表现出色，“中远海运洋浦”轮在智能化方面也同样抢眼：流线型船体结合高效螺旋桨、全悬挂扭曲舵，大幅降低水阻；世界最大容量等级的永磁轴带发电机，在改善机舱环境的同时降低维护成本；智能系统通过实时数据采集与分析，实现航路优化、设备健康监控及船体结构安全预警，中央控制系统（ACMS）将大幅提升船舶管理效率。

作为中远海运重工所属绿色智能造船基地，扬州中远海运重工依托“绿色化生产、数字化运营、智能化制造”的理念，通过精益管理体系，确保了“中远海运洋浦”轮的高效交付，展现了中国船厂在高端船舶建造领域的领先实力。“中远海运洋浦”轮交付后，其“甲醇双燃料 + 智能航运”模式，必将成为绿色低碳智能航运转型发展的重要范例和有效实践。(邹伟  文/摄)