随着全球海洋油气资源开发向深水领域延伸，浮式生产储卸油装置（FPSO）的需求持续增长。超大型油轮（VLCC）改装FPSO具有周期短、成本低、环保性优的特点，成为行业重要发展方向。然而，改装工程面临产品定制化、结构强度优化、生产工艺集成等技术难题，亟需通过技术创新实现突破。

在此背景下，上海中远海运重工技术研发中心以艾瑞斯轮改装FPSO为依托，组建党员开展技术攻关团队，以“党建+科技创新”为抓手，将党建工作深度融入VLCC改装FPSO技术研发全过程，推动技术攻关与人才培养，探索党建引领重大项目科技攻关的新模式。

“党建+科技创新”融合机制

为积极应对VLCC改装FPSO项目的复杂技术挑战，确保项目顺利推进，项目初期迅速成立了“VLCC改装FPSO攻坚小组”。该小组由党支部委员牵头组建并统筹协调，汇聚来自技术管理、总体、结构、舾装、内装、轮机、管系、通风、电气等多个科室的党员技术骨干10人及非党员骨干5人，成员具备丰富经验、扎实专业基础和较强创新能力，是项目攻坚的中坚力量，小组充分发挥跨专业协同优势，整合资源，聚焦关键技术难题集中攻关。通过定期技术研讨、建立高效沟通机制等方式，推动信息共享、高效协作，及时解决实施中的技术问题，为项目高质量推进提供坚实技术保障。

通过开展“深海强国使命”主题教育，组织技术小组深入学习，使得全体党员深刻认识到深海科技事业对于国家发展的重大意义，切实增强科技报国的使命感和责任感，激发党员在深海科技研发、创新应用等方面的积极性和创造性。

在项目推进过程中，各专业人员秉持高度协同精神，紧密配合，充分发挥各自专业优势，构建起高效畅通的沟通机制，有效打破专业壁垒，确保信息快速准确传递和团队协同高效运作。面对复杂多变的技术难题，各专业迅速响应，组建联合攻关小组，依托扎实的专业知识与丰富实践经验，集思广益、协同攻坚，成功突破多个关键技术瓶颈，不仅展现了团队的专业实力，也为项目稳步推进夯实了坚实的技术基础。

实施“导师带徒”计划，9名高级工程师与青年大学生结对，确保新大学生快速融入项目。这仿佛是一场知识与经验的接力赛，高级工程师们作为经验丰富的“领跑者”，带着青年大学生这股充满活力的“新生力量”，在项目的赛道上奋勇前行。青年大学生在导师的悉心教导下，迅速掌握专业技能，熟悉项目流程，迅速成长为项目攻坚的生力军。

党建工作赋能成效

项目初期，在支部委员牵头下，管系与计算专业组建联合攻坚小组，协同制定了管系支架标准，为后续设计与强度判别提供了坚实技术支撑。实践表明，该标准使支架设计效率提升约30%。同时，项目开通了船东与船厂的三维建模异地协同功能，结合AM软件的global与satellite模块，实现信息实时共享与跨国同步设计，有效缩短了沟通周期，避免了重复工作与延误。两项工作的同步推进，显著提升了项目的整体效率与质量。

设计团队实施动态管理模式，由投标阶段个人主责制升级为执行阶段区域责任制。项目技术团队规模已拓展至57名专业设计师（不含管理人员），实现人力资源与项目需求的精准匹配。值得关注的是，在本项目上创新性地组建了一支34人规模的“HH FPSO海工技术研发青年突击队”，形成技术管理、高级设计师、核心设计师架构的三级人才梯队。突击队将秉承公司“亮剑奋斗”精神，聚焦本项目设计周期和关键技术节点，通过集体智慧攻坚难点，为项目顺利交付保驾护航。

技术研发中心作为公司“零号”车间，在历往项目中均充当排头兵角色，确定工作界面、划定采购范围、设立采购标准、建立模型底库、制定图纸样图等工作，均需要技术研发中心在项目伊始进行消化吸收和基调铺设。在此项目上，技术研发中心充分吸收过往项目经验，在图纸计划排定阶段即联合生产管理部、物资管理部、项目组等多部门，就船东设计输入状态进行交底，阐述设计图纸下发逻辑和时间需求，为项目组制定项目计划夯实基础。

目前，项目正在稳步推进中，生活楼主体结构已基本完成，支部党员同志们在项目实践中，深刻体会到“三个融合”是高效实施的关键，人才培养则是发展的根基。在后续工作开展中，上海中远海运重工将以“党建+”为红色引擎，大力弘扬亮剑奋斗精神，持续激发职工积极性与创造力，助力企业高质量发展，全力打造绿色、低碳、智能船舶与海洋工程修理改装旗舰工厂！（黄恺恺）