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24小时完成8000平方米船舶外板满扒
——舟山中远海运重工超高压水除锈工艺持续优化施工效率再创佳绩
发布时间: 2021-02-25 分享到:

牛耕沃野春风暖,扬鞭奋蹄万象新。新年伊始,舟山中远海运重工修船系统持续发挥绿色修船标杆企业引领作用,持续加大超高压水除锈作业,不断优化施工工艺,不断增强管理水平,施工效率明显提升,作业环境明显改善,作业标准化、规范化显著增强。

年初以来,修涂工区在超高压水除锈作业上,持续改善技术工艺、持续提升管理能力,利用爬壁机器人、自主研发坞底车等工艺,共完成了“帕纳西”“锦鲤”“莲花”“泛亚宁德”等20余艘修理改装船舶的外板满扒作业。其中,达飞旗下“锦鲤”轮超高压水除锈作业再创新记录,24小时内完成该轮8000平方米外板满扒除锈作业。

“锦鲤”轮全长336米,型宽42.8米,满扒面积12000平方米。船舶进坞前,修涂工区组织召开专题策划会,对水除锈设备、施工人员等方面进行了周密安排,为该轮配备了8套爬壁机器人、12套第四代高效清洗除锈头、20台超高压水机、集成真空回收装置等设备资源,为后续除锈作业做好充足准备。船舶进坞后,修涂工区第一时间安排施工,船舶左右外板同步开工,在24小时内,顺利完成了8000平方米外板的满扒除锈作业。

目前,公司超高压水除锈作业实现3坞全覆盖,拥有40余台超高压水除锈水机,35套新一代清洗除锈头,8台爬壁机器人以及2台自主研发坞底车。

随着自主研发设备坞底车的投入使用,坞底除锈作业面积和效率也进一步提高,根据数据统计分析,修理改装船舶平均坞期由2019年7.5天提高到目前的5.5天,超高压水除锈整体效率由平均27㎡/h提高到40㎡/h,超高压水机240~250Mpa压力时重要设备维保周期由平均作业100小时/次提高到作业150小时/次,超高压水机(单台)备件应用金额由11万/年降低到9万/年,清污沟费用由打砂作业时的27万/年下降为5.4万/年。

后续,修船系统将以公司绿色修船规划为指引,加快完善超高压水除锈作业管理体系,大力推进超高压水除锈设备管理制度建设,精心组织超高压水机技术、设备、故障处理综合能力培训,加大超高压水除锈设备技改研发力度,着力打造舟山中远海运重工超高压水除锈一流品牌。(闫怀北、刘会飞)

 
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