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上海中远海运重工四天给“阿奇力斯”轮换新颜
发布时间: 2018-05-17 分享到:

5月14日,随着“阿奇力斯”轮驶离上海中远海运重工浦东分部码头,公司紧张有序的修理过程给船东留下了深刻印象,尤其是在浦东分部坞修的4天内,总管小组通力配合,用智慧和勤劳成功克服了阴雨天气、高架车数量不足及施工人员相对紧张等诸多困难,成功完成“阿奇力斯”轮双层底换板、船壳打砂油漆等修理工程,再次向船东完美地诠释了上海中远海运重工的战斗力。

 “阿奇力斯”轮主尺度为225m×32.26m×19.39m,属于巴拿马型船舶,此种“大块儿头”船舶在浦东分部靠泊难度较大。浦东分部码头长度为270米,但前有浦东坞,后有某基地,实际有效码头大约只有210米左右,而且某基地最近一直停泊一艘长度较大船舶,从而压缩可停泊的长度,大大降低了靠泊的安全性。根据此情况,公司经营部及浦东分部精心策划,部门管理人员多次到现场实地勘验,决定先将该船舶靠泊在二档位置,错开里档的基地船舶,同时调整了尾部缆绳的带法,派专人与某基地沟通,码头24小时值班,多项举措有效降低了安全风险,最终该船于5月8日中午顺利靠泊二档。  

船舶进坞后,总管小组第一时间召开生产策划会议,商讨修理工期计划、人员安排、协调合作事宜。此时,船东提出5月14日必须开航,而该船5月10日凌晨进坞,实际留给坞内的时间只有四天!天气预报显示,12日与13日两天均有不同程度的降雨,要确保船期就必须在12日之前结束油漆作业,也就意味着全船的打砂和油漆工程必须控制在两天之内。该船船壳面积较大,打砂比例较高,这样的时间计划对于浦东分部来说充满挑战。

总管小组秉承“想船东之所想,急船东之所急”“抢坞期,保生产”的生产理念,发扬上海中远海运重工困难面前勇于“亮剑”的精神,积极与船东沟通后决定10日通宵打砂,11日凌晨4点组织报验,加上局部处理时间,确保6点前满足喷涂油漆的条件,避免出现返锈现象。最终,经过团队周密策划、共同努力,现场管理步步跟踪落实,确保了11日上午7点开始第一度油漆作业,并在当日完成整个船壳三度油漆作业。

临别之际,船东频频竖起大拇指称赞“极其完美”,欣慰地表示期待再次合作!上海中远海运重工修船人再次用敢打硬仗的行动力赢得了船东的青睐。(于志广 文/摄)

 
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